F1 announces new American team to join 2026 grid, sparks driver speculation

미국 자동차 제조업체 캐딜락은 화요일 오전(AEDT) 포뮬러 원 소유주들이 이 계획을 지지한다고 발표한 후 2026년 포뮬러 원 그리드에서 11번째 팀이 됩니다.카지노사이트

포뮬러 1은 캐딜락을 소유한 제너럴 모터스(GM)와 팀을 목장에 유치하는 것을 지원하기로 “원칙적으로 합의”했다고 밝혔습니다.

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포뮬러 원은 성명에서 “포뮬러 1은 2024년 1월 포뮬러 1이 내린 상업적 평가와 결정에 따라 제너럴 모터스 및 TWG 글로벌의 파트너들과 진출 가능성에 대해 대화를 유지하고 있다”고 밝혔습니다.

“올해 동안 운영 마일스톤을 달성하고 11번째 팀 GM/캐딜락을 브랜드화하겠다는 약속을 분명히 했으며, GM은 추후 엔진 공급업체로 진출할 것입니다.”

이 자동차는 자체 엔진을 개발하기 전에 페라리로 구동될 것으로 예상됩니다.

이번 조치는 1978년 세계 챔피언 마리오 안드레티의 아들인 마이클 안드레티가 소유한 안드레티가 주도한 입찰을 올해 초 포뮬러 1이 거부한 이후 나온 것입니다.

거의 2주 전, GM은 2028년부터 FIA에 포뮬러 원 엔진 제조업체로 등록하여 안드레티의 F1 그리드 가입을 지원한다고 발표했습니다.

이후 마이클이 더 이상 관여하지 않으면서 안드레티라는 이름은 제안에서 제외되었지만 마리오가 대사 역할을 맡는 것으로 알려져 있습니다.

GM의 마크 로이스 사장은 “제너럴 모터스와 캐딜락이 세계 최고의 레이싱 시리즈에 합류하게 되어 영광이며, 전 세계 레이스 팬들을 위해 스포츠를 발전시키기 위해 열정과 성실함으로 경쟁할 것을 약속합니다.”라고 말했습니다.

미국은 F1 투어에서 점점 더 중요한 경유지가 되었습니다. 이 발표는 마이애미와 오스틴에 이어 미국에서 세 번째로 열리는 라스베이거스 그랑프리가 열린 지 48시간도 채 되지 않아 나온 것입니다.

넷플릭스 시리즈 ‘드라이브 투 서바이브’는 미국에서 이 스포츠의 인지도를 높였습니다.

안드레티의 원래 입찰에 찬성했던 모하메드 벤 술라얌 FIA 회장은 GM/캐딜락 팀의 합류를 “완전히 지지한다”고 말했습니다.

“FIA를 포함한 모든 당사자들은 절차가 원활하게 진행될 수 있도록 계속 협력할 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

포뮬러 1의 사장 겸 CEO인 스테파노 도메니칼리는 이 소식을 “우리 스포츠의 진화를 보여주는 중요하고 긍정적인 증거”라고 설명했습니다.

“이번 출품작의 진전과 성장, 모든 관련 당사자의 전폭적인 협력과 지원을 기대합니다.”

2026년 캐딜락의 드라이버는 누구일까요?

2026년에 어떤 두 드라이버가 캐딜락과 함께 그리드에 합류할지에 대한 논의가 즉시 이루어질 것입니다.

호주의 다니엘 리카르도는 2026시즌이 시작될 때쯤이면 36세가 될 것입니다.

리카르도는 싱가포르 그랑프리 이후 VCARB에 의해 무자비하게 축출된 후 미국에서 최고의 삶을 살고 있습니다.

하지만 여전히 F1에서 경주하고 싶은 갈증이 있다면 캐딜락은 이미 미국에서 사랑받고 있는 호주 선수보다 훨씬 더 나쁜 성적을 거둘 수 있습니다.

전 메르세데스 드라이버 발테리 보타스는 킥 소우버에게 해고된 후 또 다른 베테랑 옵션입니다.

새로운 팀은 미국 드라이버를 영입하고 싶어 할 것입니다. 안드레티 인디카 드라이버 콜튼 헤르타와 파토 오워드는 이전에 F1 이적과 관련이 있었습니다.

스페인의 인디카 3회 챔피언인 알렉스 팔루는 F1으로 전환할 수 있는 또 다른 인디카 드라이버입니다.

로건 사르긴트는 그리드에 마지막으로 출전한 미국 드라이버였지만 시즌 중반 윌리엄스에게 해고되고 아르헨티나의 프랑코 콜라핀토로 교체되었는데, 그는 깊은 인상을 남겼지만 알렉스 알본과 칼론 사인츠가 이미 윌리엄스와 함께 갇혀 있는 상황에서 2025년에 자리를 잃게 됩니다.

콜라핀토는 남미에서 강력한 인기를 누리고 있는 F1이 아르헨티나에 레이스를 펼치도록 유도할 수 있는 등 앞으로 다시 그리드에 복귀할 것으로 예상됩니다.

전 드라이버 조니 허버트는 현재 F2 랭킹 2위인 사인츠나 레드불 주니어 이삭 하드자르가 뛰어난 미국 후보가 없는 상황에서 캐딜락에게 확실한 옵션이 될 것으로 보고 있습니다.

허버트는 프라임 카지노와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다: “팀이 ‘그는 우리가 차에 필요한 사람’이라고 말할 미국 운전자는 아직 없습니다.

“로건 서전트가 유예를 받을 수 있을지는 알 수 없지만 세상에 불을 지르지는 않았습니다. 그래서 그는 해고당했습니다.

“이런 상황에서 경험을 쌓는 것은 매우 긍정적인 일입니다. 그래서 카를로스 사인츠 같은 사람은 그런 프로그램에 많은 것을 추가할 것입니다. 그런 다음 젊은 드라이버 풀에 현재 운이 좋게도 F1이 있는 사람을 추가하세요. 아마도 이삭 하드자르 같은 사람이 있을 것입니다.”

“현재 우리가 보유하고 있는 F1 버블 전체에 전력망을 갖춘 미국 제조업체입니다. F1에 캐딜락과 같은 브랜드가 입점하는 것은 미국 시장과 글로벌 시장에 정말 긍정적인 일입니다.

“장기적으로는 다음 미국 드라이버를 영입할 수 있는 기회가 될 수 있습니다. 이는 F1에 진출할 수 있는 적절한 미국 인재 풀을 확보하기 위해 노력해야 할 사항입니다. 캐딜락은 젊은 미국인을 위한 F1으로의 여정에 촉매제가 될 수 있습니다.”

마이클 슈마허의 아들 믹 슈마허는 두 시즌 만에 2022년 하스를 떠난 이후 정기적으로 F1 복귀와 인연을 맺어온 또 다른 드라이버입니다.

브라질의 펠리페 드럭도비치는 즉각적인 승격이 이루어지지 않은 몇 안 되는 포뮬러 2 챔피언 중 한 명이 된 후 F1 자리를 물색할 예정입니다.

내년에는 최대 5명의 드라이버(키미 안토넬리, 잭 두한, 올리 베어먼, 리암 로슨, 가브리엘 보르톨레토)가 첫 풀시즌을 시작하며 F1 그리드는 매우 다르게 보일 것입니다.파워볼사이트