챔피언십 리더 오스카 피아스트리와 랜도 노리스는 일요일 밤 아제르바이잔에서 세계 타이틀 경쟁을 재개하지만, 맥라렌 더 컨스트럭터의 왕관도 확보할 수 있습니다.토토사이트
올해까지 16번의 레이스 중 12번의 레이스에서 우승한 피아스트리와 노리스는 이미 7번의 레이스를 남겨두고 맥라렌의 10번째 팀 타이틀을 마무리할 위기에 처해 있습니다.
하지만 피아스트리가 지난번 몬자에서 영국이 선두를 끊은 후 노리스를 31점 차로 앞서는 등 팀원들도 드라이버 세계 챔피언십 경쟁에 뛰어들었습니다.
막스 베르스타펜이 이탈리아 그랑프리에서 우승했음에도 불구하고, 지난해 피아스트리가 우승했던 스트리트 서킷으로 복귀함으로써 맥라렌은 정상적인 서비스를 재개할 수 있게 되었습니다.
하지만 사고와 사건은 종종 바쿠에서 볼거리의 일부가 됩니다.
노리스는 지난달 네덜란드 그랑프리에서 기계적 고장으로 은퇴한 후 또 한 번의 실수를 감당할 수 없습니다.
넷플릭스보다 낫습니다: NORIS 또는 PIASTRI가 F1 타이틀을 주장할까요?
맥라렌은 1승 2패로 컨스트럭터들의 우승을 확정지을 수 있으며, 이는 벌써 시즌 8번째 우승이 될 것입니다.
또한 일요일에 페라리를 9점 차로 제치고 우승 트로피를 확보할 수 있어 레드불이나 메르세데스가 우승하지 못하고 많은 점수를 받을 수 있습니다.
페라리의 찰스 르클레르가 바쿠에서 5연속 폴을 노립니다. 하지만 페라리의 폼이 개선될 조짐에도 불구하고 르클레르는 과거 바쿠에서 우승하지 못했고 이번 시즌에는 우승이 없는 반면, 팀 동료이자 7회 챔피언인 루이스 해밀턴은 여전히 포디움 피니시를 하지 못하고 있습니다.
레드불의 ‘앞으로 나아가다’
레드불 자동차의 잠재력을 능가할 수 있다는 것을 증명한 베르스타펜은 여전히 위협적인 존재이며 몬자의 승리에 고무되어 있습니다.
“몬자는 우리에게 놀라운 존재였으며, 자동차를 도입하면서 우리가 원하는 방향으로 나아가는 데 좋은 진전을 이루었습니다.”라고 그는 말했습니다.
“이번 우승은 모두에게 큰 힘이 되었고, 이번 주에 공장에 돌아와 축하하고 다음 레이스를 준비하기 위해 시뮬레이션을 진행했습니다.
“바쿠는 항상 조금 더 도전적이며 타협점을 찾아야 합니다… 이번 주말까지 긍정적인 성적을 거둘 수 있기를 바랍니다.” 맥라렌은 24번의 레이스 중 16번의 레이스 끝에 컨스트럭터 순위에서 페라리를 337점 차로 앞서고 있습니다.
맥라렌이 우승하면 바쿠에서 강세를 보일 것으로 예상되는 페라리에 이어 역대 두 번째로 성공적인 팀이 될 것입니다.
“우리는 역사적으로 바쿠에서 항상 좋은 컨디션을 유지하고 있습니다.”라고 팀 보스 프레드 바세르는 페라리의 주요 목표는 메르세데스와 레드불을 제치고 팀 타이틀 레이스에서 2위를 차지하는 것이라고 덧붙였습니다.
“안타깝게도 우리에게는 맥라렌이 다른 행성에 있습니다.”
팀 책임자 토토 울프에 따르면 메르세데스는 신인 키미 안토넬리가 홈그라운드에서 “압도적인” 하루를 보낸 인상적이지 않은 주말을 보낸 후 다시 한 번 증명해야 할 것이 많다고 합니다.
“몬자에서 입지를 잃었고, 정상에 오르려면 마지막 8번의 레이스에서 더 나은 성적을 내야 한다는 것을 알고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
원래 아제르바이잔 GP로 출판되었습니다: 타이틀 라이벌인 란도 노리스와 오스카 피아스트리가 맥라렌을 위해 컨스트럭터의 왕관을 확보할 수 있습니다슬롯사이트
